Депутат госдумы направил соответствующее обращение в Федеральное агентство по управлению госимуществом. В качестве аргументов, подтверждающих необходимость такой передачи, Паршин привел аварийное состояние моста, дорогостоящий капремонт и межрегиональное  значение трассы, пролегающей по мосту. Ответа на свой запрос депутат будет ждать в течение 30 дней.

В настоящее время мост через Волгу находится на балансе Волжского, а земельный участок, на котором расположен мостовой комплекс Волжской ГЭС в государственной собственности. По определению федерального законодательства, автомобильная дорога на этом участке является «объектом транспортной инфраструктуры, предназначенным для движения  транспортных средств и включающий в себя  земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги».  Другими словами,  на балансе Волжского не автодорога, а ее конструктивно-технологические элементы. Николай Паршин видит в этом противоречие 131-ФЗ, четко прописывающим состав имущественного комплекса органов местного самоуправления. В таком случае объект нужно либо перепрофилировать, либо провести отчуждение.

Как сообщала ранее Ahtuba34, мостовой переход Волжской ГЭС ежедневно пропускает большой поток автомобилей (до 20 тысяч), при этом за 60 лет его конструкции не подвергались серьезному ремонту. Капитальный ремонт моста потребует порядка 490 млн рублей, а это масштаб не городского, и даже не областного бюджетов. Если власти Волжского и Волгограда хотят сохранить мост, без федеральной поддержки никак не обойтись. И в этом случае передача моста в федеральную собственность кажется более чем логичной.