Конструкции моста на грани разрушения: они не видели ремонта более полувека.

За 60 лет конструкции автомобильного моста через Волгу по плотине ГЭС не ремонтировались ни разу и могут рухнуть в любой момент, сообщает пресс-служба волжской фракции партии КПРФ. Для того чтобы предотвратить разрушения, мост нужно срочно ремонтировать.  Затраты почти в 500 миллионов рублей. В городском бюджете таких денег нет, а все попытки муниципальных властей передать автодорожный мостовой переход через Волгу, протяженностью 5696 метров, безуспешны на протяжении последних 9 лет.

Есть и еще одна проблема, помимо отсутствия денег ремонт: на время реконструкции движение транспорта по плотине придется полностью исключить. Между тем, автодорога, пролегающая по плотине Волжской ГЭС, ежесуточно пропускает не менее 22,5 тыс. автомобилей, две трети из которых – большегрузные.

Официально эта трасса считается дорогой местного значения, но фактически является транзитной для транспорта, идущего из Казахстана и государств Средней Азии. Если мост будет закрыт, то возводившийся как его «заместитель» новый мостовой комплекс через Волгу и Ахтубу просто не справится с потоком транспорта. Более того, действующий мост через Ахтубу на пути к новому мостовому комплексу просто не предназначен для движения тяжелых грузовиков.

Депутаты добавляют,  что конструкция автодорожного комплекса на Волжской ГЭС изначально не предполагала нынешних параметров нагрузки, в несколько раз превосходящей расчетную. Возросший в десятки раз за 60 лет поток машин, сверхпоказатели по грузонапряженности, плюс вибрационное воздействие турбин гидростанции и проходящих железнодорожных составов привели к серьезной деформации мостового полотна, пролетных строений и опор.

Превышение предельно допустимых значений, установленных требованиями ГОСТ, было выявлено еще в 2009 году. Дефекты конструкции несут угрозу жизни и участникам дорожного движения, вынужденное прекращение движения по мосту ГЭС может случиться в любой момент.

Но в правительстве Волгоградской области игнорируют эти факты и продолжают придерживаться точки зрения, основанной на официальных данных. Мостовой переход, расположенный в границах городского округа, не соответствует ни одному из критериев автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, а значит юридически остается дорогой местного значения. Не находится обоснований и для того, чтобы  отнести мост и к автодорогам федерального значения.

Как сообщает пресс-служба волжской фракции КПРФ, сразу два обращения по этому наболевшему вопросу направлено из Волжского в Правительство РФ и профильный комитет Госдумы: от городских депутатов и от администрации городского округа.